La disminución de los días de teletrabajo de forma unilateral por parte de la empresa ha sido la gota que colmó el vaso. La plantilla de Siemens Rail Automation, filial de la multinacional alemana dedicada a la fabricación de sistemas para señalización y control del tráfico ferroviario, formada por unos 1.100 trabajadores repartidos por varios centros de España, calienta motores para defenderse de lo que consideran una pauperización de sus condiciones laborales. Los sindicatos temen que con el nuevo convenio, el primero de ámbito estatal, acaben perdiendo numerosos derechos adquiridos en más de dos décadas. La compañía ha parado las negociaciones y los representantes de los trabajadores han convocado una huelga desde el 30 de septiembre al 3 de octubre.
Pilar Prieto, la presidenta del comité de empresa de la compañía en la Comunidad de Madrid, todavía se emociona al recordar cómo más de 400 ingenieros votaron a mano alzada la convocatoria del paro en una de las últimas asambleas de trabajadores en la sede que la empresa tiene en Tres Cantos. El millar de trabajadores de Siemens son mayoritariamente de alta cualificación con estudios universitarios de ingeniería o similar. Más de 900 de ellos se concentran en Tres Cantos, y el resto se reparte básicamente entro los centros de Cornella de Llobregat (Barcelona) y Valencia.
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